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日系紧凑型SUV操控口碑排行榜!

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的日系紧凑型SUV,相信下面这个日系紧凑型SUV操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上日系紧凑型SUV可选车型有10款,而针对这10款日系紧凑型SUV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-4、祺智PHEV新能源、讴歌CDX新能源、XV、森林人,其中马自达CX-4凭借4.86分力压所有对手,成为了日系紧凑型SUV操控口碑王。第二名祺智PHEV新能源、第三名讴歌CDX新能源在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的日系紧凑型SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,劲炫ASX、QX30、欧蓝德、逍客和RAV4荣放分列日系紧凑型SUV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  操控确实让人感觉很棒,非常适合年轻人的驾驶状态。因为我经常会插队等红绿灯,CX4转向的指向性非常精确,每次插队的时候,一把方向盘就进去了,就会听到后面的车一直给我狂按喇叭。方向盘的转向力度让人觉得很轻松,开起来也很有驾驭感。

  对比过很多像它这种的2.0L自然吸气,一呼一吸之间真的很流畅,就像个平日做惯运动的大人,不喘不叫,只凭自己的感觉来就好,再成熟不过的6挡AT变速箱,跑得好跑得快有目共睹,超好用,加上自带EPS系统给力,甭管它高速低速,开起来稳的好比山一样,以前不信现在深信不疑了,果然群众的眼睛是雪亮的,才有的网上打的98%以上的好评。

  操控起来特别舒服,信心满满,尤其是60码弯道。很轻松就过去了,刹车都不需要点。上次我们同事开了一下感觉比他自己的H6好开多了,都不是一个档次的东西。区别能不大吗?还有上次出去爬山,走的土路,路过一条小河直接就过去了,涉水路也没事,看了下河床里基本都是沙子和石子。特别给力。越开约想开的车。开惯了在开其他车感觉都有点适应。

  我之前没怎么开过别的车,原本以为买了车之后会和车适应很久的,但是没想到祺智的操控性非常容易上手,反应很灵敏,方向盘上的按键操控起来也是得心应手,按钮操作一点都不复杂,我喜欢!而且祺智还配有T-BOX远程控制模块,但就第一年是免费的,第二年在用就是增值服务了。管他呢,反正第一年是免费的,提体验一把高大上的远程操控,可以实现远程启停发动机,远程控制空调温度,冬夏两个季节特别适用,直接用手机就可以控制,这个瞬间就高大上了,就是以后要是也免费就好了

  方向盘很轻,一个手指头就能驾驭底盘及悬架:底盘很软,几乎感受不到路感,很适合家庭旅行。

  方向盘手感偏轻,旋转挂挡,操控性没那么强。底盘及悬架:前麦弗逊独立悬挂后连杆独立悬挂完全满足城镇通过性。

  刹车很给力,开惯汽油车的,可能对混动车在松油门时的能量反馈会有些不适应,减速效果出色,CDX汽油版的刹车成绩本就是优秀,来到混动,只能说是锦上添花。方向盘指向性出色,没有虚位。

  转向精准。山路:可以说是山路利器,全时四驱应对连续弯道和湿滑路面,确实是强悍。底盘及悬架:支撑到位。过个沟沟坎坎的,底盘没有异响,悬架校调的也很舒服,座的时间长了也不累,坐个5~6个小时没问题。雨雪泥泞路面:全时四驱对于一般烂路和雨雪天气绰绰有余。

  指哪打哪,方向盘没有虚位。也许你看到这个车子的时候觉得它只是茫茫车市上的一员,但当你开起它的时候,你会发现它就是你想要的驾驶感受。开着真的很舒服的一辆车。

  操控是不错的。方向盘往左打,车就往左开;方向盘往右打,车就往右开。很神奇!

  同级别suv里边没有什么对手吧,底盘抓地力很好,大的起伏偶尔有抛离感,方向几乎无间隙,手感直接,力度适中,不说指哪打哪,就是好开。山路:山路很爽,上山很爽,下山的话也很刺激,但是值得注意的是森林人的刹车是有点肉肉的感觉,这点一定得注意,保持车距,提前预判。底盘及悬架:底盘对细碎颠簸都会过滤,但是会留下一丝能够让人感受到的路感,森林人的底盘整体而言是十分高级的,质感很强,大的颠簸也化解的很好,支撑到位,高速过弯给人信心十足。

  操控方面也很不错:方向盘灵活,转弯和倒车都很方便,不会有虚位感。然后悬架是独立的悬架。

  这款车啊。超控我能说一句。那是相当的不错啊。开车很省力。转弯的时候啊 转弯的角度也很精准。没有多余的虚位。转一点是一点 转个大弯 不用费太大的力气 轻轻松松就转过去了。省劲。我开车反正越省就越好。我这个人比较懒。不用开那最好了。

  操控还行,没什么虚位,感觉挺准的。转弯稍微有点迟钝,不是老司机感觉不出来,方向盘听轻快,适合女生开

  方向盘很沉着,精准。悬架是有些超出我的预期的,对路面的小颠簸过滤很好,还挺满意的

  这个是要说的有点多了,方向都好,前面也说了,悬架偏硬!40公里/小时过弯,侧倾厉害,二排的反应更明显!过减速带颠簸明显,小的坑包还可以!山路:山路没有走啊!通过性没问题的!!家住平原地带!

  操控性很好,方向盘没有虚位,低速的时候打方向盘感觉有点重,也许是还没适应吧,底盘很高,通过性可以,独立悬架减震还行,就是感觉有点硬。

  车身自重跟同类车型相比还是可以的,跑高速比较稳,速度120码不会有飘的感觉,方向盘也很灵活,自动挡的车子也说不上换不换档哈,底盘跟悬架也是比较扎实,颠簸路段并不会有很大的振动,过减速带就稍微有点感觉。山区的话上坡以及环山公路较多,开车还是比较考验技术的,尤其是第一次开回家,原本1个小时的路程硬生生开了2个半小时,几次下来也适应了,感觉轻松了很多。

  很满意,几乎是指哪走哪。这个车只要慢慢给油,开起来比较平顺,超车很轻松。

  车感好,90试过传说中的划船,看来俺中奖,装了枫叔断货器打了强心针,期待效果了。

  方向盘偏轻,指哪打哪。比较好操控。女孩子来开也能得心应手!底盘及悬架:后独悬在这个价位合资车里非常亮眼,最主要是确实非常实用

  在操控上四驱的确要比两驱车好开很多,尤其是通过性比较高,跑在路上很有安全感方向盘的转向也很轻盈。

  荣放的操控整体还是挺好的,方向盘可以说是指哪打哪,像我这样的一名新司机也能轻松上手。

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