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难不倒的“焊王”陈庆城:15年由普工成长为高级技师

  “电焊工苦,电焊工难,浑身是伤疤,衣服全是眼儿”,这是船舶焊接技术工人工作和生活最真实的写照。然而他们却默默无闻,任劳任怨,坚守岗位,为我国海洋装备制造业的强势崛起和建设海洋强国贡献着力量。广州广船国际股份有限公司(以下简称“广船国际”)总装二部搭载课高级焊接技师陈庆城就是其中的一员。陈庆城已在船体焊接的岗位上度过了18个春秋,参与过国家多个重大项目建设。他注重学习,勇于探索,心怀大局,志存高远,实现了从一名普通的焊接技术工人到高级焊接技师、全国技术能手的步步跨越。

  陈庆城1976年出生在梅州一个农户家庭,1993年,这位中考成绩达到当年县重点中学分数线的寒门学子为减轻父亲肩膀上的重担,毅然选择到技校就读,“从农民家庭走出来成为一名技术工人,这样就不用下地耕田那么辛苦了。”陈庆城憨厚地笑着说。

  1996年,陈庆城技校毕业进入广船国际,从此与焊接技术结下了不解之缘。2002年前后,陈庆城所在的总装二部船体课接到了盾构机焊接的任务,由于其刀架部分的钢板厚度大,精度控制稍有偏差就会在钢板上产生裂纹,因此在施工中问题重重。胆大心细的陈庆城平时就喜欢钻研焊接技术类的书籍,对与焊接有关的知识了解得比较全面,经过一番认真的思索,他尝试使用有抗裂纹成分的不锈钢焊条来施工作业,果然问题迎刃而解。

  “电焊技术是学无止境的,理论知识的系统学习对指导实际施工能起到很大的作用,如果缺乏相关理论知识的了解,那是做不好电焊工作的。”15年,陈庆城凭着自己坚持不懈的学习和刻苦奋斗,由一名普通电焊工成为一名高级焊接技师。这其中的艰辛不言而喻,但陈庆城都用他那招牌式的憨厚笑容轻轻带过了……

  陈庆城有一种工人的光荣感和使命感,他热爱工作,将个人命运和伟大的事业联系在了一起。为了适应快速发展的造船模式,提高焊接效率,陈庆城把掌握的专业知识结合到实践工作中,积极应用新科技,积极推广自动化、机械化焊接技术代替手工焊技术。

  由于特种船现场环境的特殊性,有很多焊缝位置在焊接时无法全部看到。陈庆城结合焊接现场实际环境,采用了镜子反射焊接法及听焊接熔池声音,掌握了特殊焊接绝技并加以推广,在实际焊接中大大提高了焊缝质量。

  陈庆城还将普通焊枪改进为加长和可变化式焊枪,摸索出一套提高船体大合拢焊缝二氧化碳焊X光拍片合格率的绝活。通过他的革新,世界上首艘专门为海军量身定做的医院船、某型首制船的X光拍片一次合格率达100%,船东不定点、随机抽拍的25张X光片全部评定为Ⅰ级片,且在这两艘船出坞10天前全船的X光片全部拍完。

  在“中国海事第一船”——“海巡31”号海事巡逻船的建造中,面对上建钢板厚度只有4~6毫米,焊接变形控制困难的考验,陈庆城带领部门技术骨干一头扎进焊接实验室,几天几夜没出来,终于找到有效的解决方法。

  他们通过在施焊时辅以加压铁等方法提高薄板刚性,达到减少变形的目的。另外,还通过选用小参数电流焊接,不仅解决了薄板焊后波浪变形的难题得,还令外观整体线型美观。这一技术后来在该型船建造中推广,使这型船上建变形得到很好的控制,取得显著成效。同时,为焊后火工校正节省费用60多万元,整体线型外观质量受到了上级机关、接船部队及兄弟船企的好评。

  陈庆城说:“我自己天天与钢板、高温打交道,深知电焊工的辛苦,所以我一直希望通过自己的努力,推动工艺技术革新,逐步改变电焊工的现状,减轻电焊工的劳动强度。”陈庆城积极推广自动化、机械化焊接技术代替手工焊技术,带头应用引进的新技术SG2焊,在焊接质量和进度上实现重大突破。为了使SG2焊的技术得以广泛应用,他组织编写了SG2焊焊接操作工艺,形成SG2焊焊接作业指导文件,使焊接效率提高3~6倍。

  据悉,在这份SG2焊作业指导文件WPS-SG2-1的形成之前,陈庆城没少碰钉子。SG2焊焊接操作工艺首次在中海4000吨1号船上使用时,焊接缺陷多、焊后返修多,问题频发,操作起来的难度之大、施工效率之低令大家一筹莫展。倔犟不服输的陈庆城与它较上了劲,他一边向厂家询问SG2焊原理,一边查阅大量相关资料,自己从最基本的打底衬垫、排路轨等工作做起,再从焊接规范参数、焊枪角度、电弧熔池的深度等方面找原因,通过反复模拟,他总结出了一套新经验,在38500吨F型3号船上实施时,SG2焊质量和进度都有了明显的提高,50500吨G型1号船全船73条SG2焊缝作业只用了12天就完成了。

  在广船国际建造满足涂层新标准(PSPC)要求的5.5万吨成品油/化学品船过程中,陈庆城率先提出将SG2焊技术应用于壁墩和BG段内壳板及双层底部内的壁板结构立对接等特殊区域。这一创新举措,大大降低了焊工和打磨工的劳动强度,节省了焊接材料。同时,这一焊接技术还被广泛用于广船国际建造的其他符合PSPC要求的船舶,有效地提高了生产进度和效益。

  “一花独放不是春,百花齐放春满园。”一个人的技术再高,也难以比一个团队干得快、干得多。陈庆城在成为广船国际焊接技术带头人之后,把更多的精力放到了传道解惑上,希望通过自己的传、帮、带,培养更多的焊接精英。

  陈庆城手把手地教新员工握焊枪、传授操作技巧,将自己积累的技术经验倾囊相授。9名新进厂员工经过一年多时间的学习,7人获得中国船级社二氧化碳焊Ⅱ类焊接证书,2人获得Ⅰ类焊接证书。许多青年员工顺利通过高级工考核,部分青年员工还在技能竞赛中屡屡获奖。多年来,陈庆城带领工段的电焊班先后被评为“广船国际先进班组”、“广州市质量信得过班组”、“中国船舶工业集团公司十佳优秀人才团队”、“全国质量信得过班组”。

  2012年,陈庆城参加了广东省技能人才先进事迹巡回演讲,听课的技工院校、企业青年工人反响热烈。2013年,他还被人力资源和社会保障部选为拍摄《技能中国》宣教片的18位技能大师之一。

  十八年如一日的坚持,让陈庆城收获了诸多的荣誉: 2003年广州市装备制造业职工职业技能大赛高级电焊工组第一名、2003年度“广州市职工技术能手”、 2004年“中国船舶工业集团公司技术能手”、中船集团首届“船舶优秀青年人才”、 2006年广东省焊接比赛优秀奖、2008年“广州市优秀技师”、2009年“广州市模范技师”、 2009年“中船希望奖”、2012年“广州市突出贡献技术能手”、2012年“广州市劳动模范”、2013年“广东省五一劳动奖章”、2013年“广东省青年五四奖章”、2013年“《技行天下》职业技能电视大赛——最佳船舶焊工”金奖、2013年“广东省技术能手”, 2006年入选原国防科工委“511人才工程”高技能人才库,2010年第十届“全国技术能手”,2013年获得国务院政府特殊津贴,2014年5月,先后荣获“中国青年五四奖章”和“全国五一劳动奖章”。

  头上的光环多了,名气大了,但陈庆城在工作岗位上始终是一身工人本色的工作服,朴实得让你很难把他与那些无数的荣誉联系起来。工段的年青员工们都说:“在技术上,陈庆城是我们的师傅,在生活上,他依然是我们兄长。”

  “广船国际为我搭建了梦想起飞的平台,焊接成为谱写我人生的华美音符。”陈庆城表示,将一如既往地扎根一线,攻坚克难,勇创佳绩,献身造船,报效祖国!

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